41 души, сред които най-малко две деца и един член на екипажа, са загинали в неделя, след като самолет на "Аерофлот" направи аварийно кацане на московското летище "Шереметиево" и избухна в пламъци, предадоха информационните агенции. 

Кадри от инцидента показват как пътническият самолет "Сухой Суперджет 100" избухва в пламъци и продължава да се движи по пистата преди да спре и пътници да започнат да излизат през аварийните изходи. Според следователи резервоарът се е запалил при приземяването. От 78 души на борда, включително членове на екипажа, са оцелели 37 души, съобщи Руският следствен комитет в изявление. Ранените са настанени в болници. 

"Аерофлот" съобщи, че полет СУ1492 от Москва до Мурманск е бил принуден да се върне на летището по "технически причини". Започнало е разследване на инцидента, а от компанията са задействали кризисен щаб. Говорителката на Руския следствен комитет Светлана Петренко заяви, че ясни резултати за причините и обстоятелствата около инцидента ще бъдат представени след цялостно разследване, базирано на данни. Президентът Владимир Путин и премиерът Дмитрий Медведев изказаха своите съболезнования и наредиха пълно разследване на злополуката. 

Андрей Краснопьоров, летец-инструктор първи клас, майстор на спорта по висш пилотаж, назова пред НТВ съвкупността от причини, довели до катастрофата по време на аварийното кацане на SSJ-100 в летище Шереметиево в Москва.

Ето част от интервюто му, препечатано в "Блиц":

- Известно е, че мълния е ударила самолета, това ли е основната причина?

- Ударът от мълния може да е повредил цялата електронна система на самолета и конкретно системата за кацане. Но другите устройства са си работили. Вероятно пилотите, обучени да летят преди всичко с помощта на електрониката, са се развълнували повече от нормалното.  Изчислението на кацането без електронна система, разбира се, трудно. Може би са се приближили с по-голяма скорост, точно над пистата и са се опитали да го приземят. Поради това се е получило първоначалното групо докосване до бетонната ивица имаше грубо докосване. Следват още две и шасито се разпада, а самолетът ляга на едно от крилата си. 

- Защо изведнъж избухна такъв огромен пожар, довел до много жертви?

- На 28-та минута след излитането самолетът иска връщане на кацане, постъпва и сигнал SOS. В този момент той има пълно зареждане, самолетът е тежък и това е допълнителна трудност при кацане. В нормална ситуация самолетът просто ще кръжи над летището, докато изразходва горивото, за да осигури нормално кацане.  Но в случая самолетът просто е бил претоварен поради факта, че е имал пълни резервоари). Може би заради това се случило и счупването на колесника. Тогава следва докосване до бетонната писта, горивото се излива, навсякъде хвърчат искри и избухва пожарът.

- Самолетът е нов, преминал е технически преглед през април, може ли върху него да се прехвърли вината? 

- Най-вероятно полетът за пилотите е бил повече или по-малко визуален. Ориентирали са се по видими неща без да се отдалечават от пистата, за да не я изгубят от видимост. Както знаете, дори с тях нямаше връзка, те не можеха да докладват.  Те са подали сигнал за бедствие. Сигнализацията при диспечера и той е длъжен да осигури така наречения зелен коридор: всички други самолети освобождават пистата и се дава предимство на този самолет. Екипажът е показал известна степен на героизъм, успявайки да приземи самолета, но все пак ударите от мълнии не бива да водят до такива последствия.