Revero залага на външния си вид и уникалния интериор

През 2007 г. един от най-прочутите автомобилни дизайнери в света Хенрик Фискер основа в Анахайм, Калифорния, компанията Fisker Automotive. Първото творение на родения в Дания бизнесмен за собствената му фирма бе моделът Fisker Karma. Този автомобил бе един от първите в света плъг-ин хибриди. Дебютът му се състоя на изложението в Детройт през 2008 г., а доставките започнаха три години по-късно. Производството на модела обаче бе спряно през 2012 г. поради финансови затруднения, компанията успя да произведе около 2450 бройки. Година след това Fisker Automotive обяви банкрут. През февруари 2014 г. китайският производител на автомобилни части Wanxiang купи активите на компанията за 149,2 млн. долара. Тъй като обаче Хенрик Фискер държеше правата върху марките Fisker китайците трябваше да преименуват компанията на Karma Automotive. По онова време във Fisker Automotive са останалина работа едва 22-ма души. Година по-късно в новата фирма се трудят 203-ма, а през август 2016 г. броят им е 697. Преди броени дни Karma Automotive показа приемника на Fisker Karma. Моделът носи името Karma Revero.

Под капака на великолепния Revero, който има доста визуални прилики с предшественика, е поставен хибриден двигател, на практика идентичен с този от Fisker Karma. Електромоторите, поставени над задния мост, развиват максимална мощност от 403 к.с. и колосалният въртящ момент от 1330 Нм. Те се захранват от литиево-йонна батерия с капацитет 21,4 кВтч, чийто пълен заряд е достатъчен за 80-километров пробег само на ток. Тъй като такъв пробег е явно малък за такъв разкошен автомобил, има и бензинов 2-литров 4-цилиндров турбо двигател от General Motors с мощност 260 к.с. Той зарежда батерията в движение, което увеличава пробега до 402 км. Пълното зареждане на батерията отнема 10 часа, а при използване на специално зарядно процесът трае само 3 ч. Освен това на покрива на колата има слънчеви панели, които добавят още 2,4 км пробег при хубаво време, обясняват от компанията. Ускорението от 0 до 100 км/ч в спортен режим отнема 5,4 сек, но ако се използва само електродвигателят това става вече за 6,9 сек. Максималната скорост е 201 км/ч в спортен режим, която пада до 151 км/ч в другите два.

Ясно е, че Revero не разчита на мощността си. Подобно на Fisker Karma моделът прави повече впечатление със съвършено уникалния си интериорен дизайн и използването на екологични материали, като рециклирано дърво. Кожата, с която са облицовани седалките, е била подложена на възможно най-малко щавене и боядисване. В сравнение с предшественика, който също можеше да се похвали с такъв шик и екологичност в интериора, реалните промени са извършени в електрониката. Централният сензорен екран е значително подобрен, а според мнозина специалисти информационно-развлекателната система е една от най-добрите на пазара.
Всъщност обаче, и интериорът не е най-големият коз на модела, а външният му вид. Защото и той е разработен от Хенрик Фискер - "бащата" на BMW Z8, Aston Martin DB9 и Aston Martin V8 Vantage. Още едно нещо различава двата автомобила. Когато Fisker Karma се появи на пазара, цената му бе 103 000 долара, а за Karma Revero купувачите ще се бръкнат с най-малко 130 000.